橡胶支座采用的是天然橡胶或者氯丁橡胶。氯丁橡胶是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约－45℃～＋100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。橡胶有限公司主要经营橡胶支座、桥梁伸缩缝、橡胶垫块、橡胶止水带、桥梁板内模、聚乙烯闭孔泡沫板、聚硫密封胶、桥梁护栏支架等橡胶制品。
　　路基压实的效果受很多因素影响，对具有塑性的细粒土。橡胶支座影响压实效果的因素有内因和外因两方面。内因主要是土质和含水量，外因主要是压实功能、压实机具和压实方法等。聚四氟乙烯滑板式橡胶支座掌握路基压实效果的影响因素利于采取合理的施工技术与方法保证工程质量。橡胶支座含水量对压实效果的影响聚四氟乙烯滑板式橡胶支座通过室内击实试验可获得的含水量同干密度的关系曲线，如图14—33所示，图中纵坐标为干密度，并用其表征土的密实程度。在标准的击实功下（一般包括重型与轻型两种击实标准），一定含水量以下，土的干密度随着含水量增加而提高，这主要是由于水在土颗粒之间起润滑作用，使得土耘间摩阻力减小，橡胶支座外力施加后。孔隙减小。
　　目前常用的桥梁橡胶支座主要有两大类，一类是板式橡胶支座，另一类是盆式橡胶支座。板式橡胶支座作为成熟的桥梁支座产品，从设计单位到施工单位已经能够正确的使用，对于很多刚刚接触这个行业的朋友可能还是不能全面的把握。今天就让工程橡胶为大家从适用范围等方面介绍下板式橡胶支座的选购，为桥梁支座设计单位，使用单位提供下参考。具体请根据工程情况选定。希望能为各位抛砖引玉。板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

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